NOVITA' GENNAIO 2010.

RIPRODUZIONE DELL'ALIANTE ACROBATICO VINTAGE TEDESCO DEGLI ANNI " 39"

MOWE

Video di un volo a Gaiato ( Col del Cornia) , giornata con vento traverso al pendio, notare la grande capacità di risalire la china sfruttando ogni più piccola ascendenza !

Video del MOWE a Retroplane 2011, costruito da mio kit da: Cepeda Pascal ,il quale si ritiene molto soddisfatto del modello.

Sequenza fotografica della costruzione del kit a cura di :"Cepeda Pascal" Aeromodellista Francese.

http://picasaweb.google.com/pascavion/Mowe#

 













Il modello è dotato di un realismo di volo notevole! In grado di esuguire tutto un programma acrobatico in modo molto plastico e sempre controllabile anche a velocità molto ridotte! Cercatore fantastico di termiche!!

Adatto per pendii con condizioni termiche medie e aerotraino. Il kit è predisposto per aero -freni a "lama" tipo Graupner da 37 cm.

IL KIT VIENE FORNITO DI: tutti i pezzi tagliati a FRESA CNC! Numerati e suddivisi per categoria imbustati tutti separatamente per una veloce e precisa esecuzione, scaletto di montaggio fusoliera, cappottina pilota, longheroni ali/fusoliera a tutta lunghezza, tutta la balsa per la finitura del modello ( 45 tavolette ) baionette alari a lama con foderi in ottone ,progetto in due grandi tavole a colori e istruzioni in Italiano molto dettagliate ( logicamente del sottoscritto).

Particolare importantissimo: il kit è studiato in modo da ridurre al massimo misurazioni noiose, infatti il calettamento delle ali e il proprio diedro, verranno automaticamente durante l'assemblaggio del kit!! Per il taglio alettoni, ho predisposto le centine alari in modo che, una volta rivestita in balsa la semi-ala baterà tagliare le centine in corrispondenza degli incastri pretagliati ed il gioco è fatto...Discorso uguale per il karman alare, esso infatti è già ricavato nel prolungamento delle ordinate fusoliera interessate, vi sono poi tutti particolari in coda i quali eviteranno noiose misurazioni di "squadri" o altro, tutto avverrà automaticamente da kit!!!

 

APERTURA ALARE : 4.500 mm.

LUNGHEZZA:1.860 mm.

PESO:6.400 gr.

PROFILO ALARE: Wortman Fx 60/126

CARICO ALARE :52 gr. al dmq.

 




Vista PARZIALE dei pezzi componenti il KIT.

 

Pezzi dei piani di coda imbustati e NUMERATI!!

 

Ordinate e pezzi vari fusoliera.

 

Pezzi componenti le semi-ali e Karman.

 

Parziale : Piani di coda, ali ,fusoliera baionette alari e rivestimento balsa.

 

Part. fusoliera assemblaggi piani di coda, tutto con asole di riferimento


Piani di coda COMPLETI

 

Taglio a fresa delle centine alari.

 

Il comodissimo scaletto montaggio della fusoliera.




Vista totale dello scheletro della fusoliera.


Inizio ricopertura del dorso

 

 

Realizzazione della base abitacolo




Rivestimento abitacolo con strisce di balsa

 

Fusoliera tolta dallo scaletto e inizio rivest. post. inferiore.


Fusoliera completamente rivestita
 

 


posizionamento centine dei piani di coda, notare gli incastri di rifermento



Direzionale finito ed intelato con ORATEX ANTIQUE

 

Costruzione ala, notare i comodissimi "Piedini di mantaggio"!!!


Costruzione ala, notare i comodissimi "Piedini di mantaggio"!!!

 

Posizionamento servo alettoni ( asola già praticata da kit!!)


Fase di rivestimento dell'ala in balsa 2 mm.

 

PArt. foderi in ottone porta/ baionette


Taglio Alettone, con Dremel e disco da taglio ferro.

 

Tamponamento in balsa ala/alettone.


Realizzazione del KARMAN alare

 

Rivestimento in balsa 2 mm. del Karman


Ali rivestite in ORATEX ANTIQUE .

 

Part. dei piani di coda finiti e rivestiti in tela.


Fusoliera pronta per la verniciatura

 

Fusoliera verniciata.


Verniciatura ali.

 

Piani di coda verniciati.


MOWE finito pronto per il collaudo!!!

 

Giulio Cornia in posa con il modello.


Primo lancio in ASSOLUTO!!!


FINALMENTE!!! Vediamo il MOWE in volo, il primo commento : " Vola benissimooo!!"



Primi passaggi ad "Otto" sul pendio..



Il modello effettua tutto il programma acrobatico, in modo plastico e realistico, sempre controllabile a qualsiasi VELOCITA'!!

Da notare che ha un acro diversa dai classici Fox o Swift...meno scattante, ma non per questo meno affascinante.




Ottimo impatto estetico in volo e sprattutto molto realistico!!


Foto del modello in fase acrobatica....



Dopo il primo atterraggio poso soddisfatto con il modello, da notare: la facilità di atterraggio, si può tranquillamente "tirare" il cabra gradualmente fino a FINE CORSA senza che il modello stalli, anche in atterraggi in salita.

Importante differenziare gli alettoni e mix alett/direzionale, in fase acrobatica queste due miscelazioni sarebbe opportuno eliminarle tramite interuttori.

La cosa che più mi ha colpito del modello è la facilità nelle salite in termica, come i classici "galleggioni" a differenza però che ci si può divertire con Tonneaux a tempi, viti dritte o rovesce, lunghi tratti di volo rovescio, cerchi a tonneaux ed altro...

GRAZIE A TUTTI PER L'ATTENZIONE,

 

GIULIO CORNIA.