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NOVITA' GENNAIO 2010.
RIPRODUZIONE DELL'ALIANTE
ACROBATICO VINTAGE TEDESCO DEGLI ANNI "
39"
MOWE
Video
di un volo a Gaiato ( Col del Cornia) , giornata con vento traverso
al pendio, notare la grande capacità di risalire la china sfruttando
ogni più piccola ascendenza !
Video
del MOWE a Retroplane 2011, costruito da mio kit da: Cepeda Pascal
,il quale si ritiene molto soddisfatto del modello.
Sequenza fotografica
della costruzione del kit a cura di :"Cepeda Pascal" Aeromodellista
Francese.
http://picasaweb.google.com/pascavion/Mowe#

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Il
modello è dotato di un realismo di volo notevole! In
grado di esuguire tutto un programma acrobatico in modo molto
plastico e sempre controllabile anche a velocità molto
ridotte! Cercatore fantastico di termiche!!
Adatto
per pendii con condizioni termiche medie e aerotraino. Il kit
è predisposto per aero -freni a "lama" tipo
Graupner da 37 cm.
IL
KIT VIENE FORNITO DI: tutti i pezzi tagliati a FRESA
CNC! Numerati e suddivisi per categoria imbustati tutti separatamente
per una veloce e precisa esecuzione,
scaletto di montaggio fusoliera, cappottina pilota, longheroni
ali/fusoliera a tutta lunghezza, tutta la balsa per la finitura
del modello ( 45 tavolette ) baionette alari a lama con foderi
in ottone ,progetto in due grandi
tavole a colori e istruzioni in Italiano molto dettagliate (
logicamente del sottoscritto).
Particolare
importantissimo: il kit è studiato in modo da
ridurre al massimo misurazioni noiose, infatti il calettamento
delle ali e il proprio diedro, verranno automaticamente durante
l'assemblaggio del kit!! Per il taglio alettoni, ho predisposto
le centine alari in modo che, una volta rivestita in balsa la
semi-ala baterà tagliare le centine in corrispondenza
degli incastri pretagliati ed il gioco è fatto...Discorso
uguale per il karman alare, esso infatti è già
ricavato nel prolungamento delle ordinate fusoliera interessate,
vi sono poi tutti particolari in coda i quali eviteranno noiose
misurazioni di "squadri" o altro, tutto avverrà
automaticamente da kit!!!
APERTURA ALARE
: 4.500
mm.
LUNGHEZZA:1.860
mm.
PESO:6.400
gr.
PROFILO ALARE: Wortman
Fx 60/126
CARICO ALARE
:52 gr. al dmq.
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Vista PARZIALE
dei pezzi componenti il KIT.
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Pezzi dei piani di coda
imbustati e NUMERATI!!
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Ordinate e pezzi vari
fusoliera.
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Pezzi componenti le
semi-ali e Karman.
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Parziale : Piani di coda,
ali ,fusoliera baionette alari e rivestimento balsa.
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Part. fusoliera assemblaggi
piani di coda, tutto con asole di riferimento
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Piani di coda
COMPLETI
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Taglio a fresa
delle centine alari.
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Il comodissimo scaletto
montaggio della fusoliera.
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Vista totale dello scheletro
della fusoliera.
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Inizio ricopertura del
dorso
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Realizzazione della
base abitacolo
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Rivestimento abitacolo
con strisce di balsa
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Fusoliera tolta
dallo scaletto e inizio rivest. post. inferiore.
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Fusoliera
completamente rivestita
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posizionamento centine dei piani di coda, notare gli incastri
di rifermento
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Direzionale finito
ed intelato con ORATEX ANTIQUE
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Costruzione ala, notare
i comodissimi "Piedini di mantaggio"!!!
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Costruzione ala, notare
i comodissimi "Piedini di mantaggio"!!!
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Posizionamento servo
alettoni ( asola già praticata da kit!!)
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Fase di rivestimento dell'ala
in balsa 2 mm.
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PArt. foderi in ottone
porta/ baionette
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Taglio Alettone,
con Dremel e disco da taglio ferro.
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Tamponamento in balsa
ala/alettone.
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Realizzazione del KARMAN
alare
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Rivestimento in balsa
2 mm. del Karman
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Ali rivestite in ORATEX
ANTIQUE .
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Part. dei piani
di coda finiti e rivestiti in tela.
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Fusoliera pronta per la
verniciatura
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Fusoliera verniciata.
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Verniciatura ali.
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Piani di coda verniciati.
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MOWE finito pronto per
il collaudo!!!
Giulio
Cornia in posa con il modello.
Primo lancio in ASSOLUTO!!!
FINALMENTE!!! Vediamo
il MOWE in volo, il primo commento : " Vola benissimooo!!"
Primi passaggi ad "Otto" sul
pendio..
Il modello
effettua tutto il programma acrobatico, in modo plastico e realistico,
sempre controllabile a qualsiasi VELOCITA'!!
Da notare che ha un acro diversa
dai classici Fox o Swift...meno scattante, ma non per questo meno
affascinante.
Ottimo impatto estetico
in volo e sprattutto molto realistico!!
Foto del modello
in fase acrobatica....
Dopo il primo atterraggio poso soddisfatto
con il modello, da notare: la facilità di atterraggio, si può
tranquillamente "tirare" il cabra gradualmente fino a FINE
CORSA senza che il modello stalli, anche in atterraggi in salita.
Importante differenziare gli alettoni
e mix alett/direzionale, in fase acrobatica queste due miscelazioni
sarebbe opportuno eliminarle tramite interuttori.
La cosa che più mi ha colpito
del modello è la facilità nelle salite in termica, come
i classici "galleggioni" a differenza però che ci
si può divertire con Tonneaux a tempi, viti dritte o rovesce,
lunghi tratti di volo rovescio, cerchi a tonneaux ed altro...
GRAZIE A TUTTI PER L'ATTENZIONE,
GIULIO CORNIA.
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